Капот – лицевая часть кузова автомобиля, поэтому его внешний вид должен быть безупречным. Однако, капот является уязвимой деталью и при столкновениях страдает чаще всего. Ситуация усугубляется тем, что в целях безопасности капот конструируется таким образом, чтобы сложиться при ударе, а не сместиться в сторону салона. Из-за этого во многих случаях капот ремонту не подлежит и, соответственно, производится замена детали на новый, что выходит
крайне дорого.

Однако бывают и ситуации, когда восстановить капот можно с помощью ремонта.
Помимо ДТП причинами повреждений может быть град, ветер, открытие элемента на большой скорости и т.д. И последствия требуют различных подходов при ремонте:

⁃ Сколы. При неглубоких сколах и царапинах, где задет лишь слой лака, необходима восстановительная полировка. При более глубоких повреждениях, где задета эмаль, выполняется локальный окрас. Если же задет металл, тогда сначала выполняется ремонт капота, а
потом уже окрашивание.

⁃ Вмятины. Если вмятины небольшие, повреждения можно отремонтировать вакуумным методом или технологией PDR – такой ремонт исключит необходимость окрашивать деталь. Если же
вмятины глубокие и объемные, такие повреждения рихтуются, а затем окрашиваются.

⁃ Коррозия. Чтобы восстановить капот, необходимо снять лакокрасочное покрытие до металла, удалить ржавчину, нанести антикоррозийную обработку. И только после этих этапов деталь
подготавливают к покраске.

⁃ Сильные повреждения. Иногда повреждения настолько сильные, что ремонтировать капот невыгодно или вовсе невозможно. В этих случаях деталь меняется на новую.